Vorfahrt für Lebensqualität und Umwelt im Neuenheimer Feld mit dem ÖPNV, Rad und zu Fuß

Aktuell arbeiten die beiden Büros ihre Vorschläge für den Masterplan aus, die im Sommer verglichen werden. Auf dieser Grundlage soll dann die Entscheidung fallen, ob ASTOC oder Höger den endgültigen Masterplan erstellen. Schon jetzt zeichnet sich ab, dass die Projektträger wieder mit aller Macht versuchen werden, mit ASTOC ihre Vorstellungen eines weiteren Wachstums des Feldes in die Fläche (Hühnerstein) und einen weiteren Ausbau der Auto-Verkehrsinfrastruktur zu erreichen.
Ausführliche Informationen mit einem Bild von der Unterschriften-Übergabe gibt es unter dem Link unten:
http://www.tiefburg.de/masterplan_nhf.htm#ignorieren
Wir lassen die Petition deshalb vorläufig noch weiterlaufen, da noch nicht abzusehen ist, ob unsere Forderungen beim weiteren Verlauf des Masterplans erfüllt werden. Falls wir noch eine größere Zahl neuer Unterschriften bekommen, werden wir diese wieder vor der entscheidenden Sitzung an den Gemeinderat überreichen. Also, dranbleiben lohnt sich.

Auch wenn ihr länger nichts mehr von uns gehört habt, so waren wir doch aktiv und erfolgreich. Vor der entscheidenden Gemeinderatssitzung am 23.07 letzten Jahres haben wir die ersten 2151 Unterschriften an Herrn OB Prof. Dr. Würzner übergeben.
Der Gemeinderat ist dann auch nicht dem Vorschlag der Projektträger gefolgt, mit der Beauftragung ausschließlich des Büros ASTOC die Vorstellungen der Universität und des Landes bei der weiteren Entwicklung im Neuenheimer Feld zu verfolgen, sondern hat gleichzeitig das von uns und dem Bündnis Bürgerbeteiligung favorisierte Büro Höger beauftragt, das bisher am konsequentesten eine nachhaltige Entwicklung verfolgte mit der dringend notwendigen Verkehrswende weg vom Auto.

Wir leben ja in Zeiten von Fake-News. Aktuell werden in Heidelberg gerade von Seiten der Stadt und bestimmter Parteien massiv Fake-News zum Masterplan-Verfahren Neuenheimer Feld und dem Entwurf des Büros Höger verbreitet. Die CDU behauptet, Höger würde "nicht einmal die vorgegebenen Rahmenbedingungen einhalten" (ob es daran liegt, dass die Autorin Studiendekanin an der Uni ist?!), die FDP fantasiert von "Arbeitsplätzen in Kellern". Tatsache ist, Höger erfüllt alle Vorgaben ohne eine fünfte Neckarquerung, ohne eine Zerschneidung des Handschuhsheimer Feldes, ohne eine Bebauung des ökologisch wertvollen Hühnersteins. Dafür mit einer Straba-Ringbahn im Feld und einer konsequenten Reduktion des Parkplatzangebotes. Wir hoffen, dass wenigstens die Grünen im Gemeinderat am 23. Juli Haltung zeigen und für das Büro stimmen, das als einziges eine konsequent nachhaltige Planung vorgelegt hat. Nicht nur wegen des Klimanotstandes, der in Heidelberg nach wie vor gilt.

So geht Klimaschutz und eine nachhaltige Stadtentwicklung nicht. Bei der rückwärtsgewandten Uni-Leitung und dem Land ist dies nicht weiter verwunderlich, für Heidelberg, die gefühlte Klima-Hauptstadt der Republik, dagegen ein Armutszeugnis. Offensichtlich ist Würzner vor der Uni eingeknickt. Von den bisherigen Äußerungen der Grünen in Heidelberg ist leider zu befürchten, dass auch diese den offenen Konflikt mit der Uni und den anderen Instituten scheuen und mit ASTOC einem schlechten Kompromiss ihre Zustimmung geben werden, mit dem sie den Weg des geringsten Widerstandes gehen wollen. Wenn die Heidelberger Bürger jetzt kein klares Zeichen für 100% Klimaschutz und Verkehrswende im Feld setzen, werden die Fehler, die bei der Entwicklung des Feldes in den letzten Jahrzehnten gemacht wurden, einfach fortgeschrieben. Ausführliche Infos gibt es unter dem Link unten:
http://www.tiefburg.de/masterplan_nhf.htm#Bewertung

Am 24.2.2020 wurde die Beschlussvorlage für den Gemeinderat veröffentlicht. Wie zu befürchten war, wollen die Projektträger nicht das Team Höger mit den weiteren Planungen beauftragen, sondern das Team ASTOC, obwohl die Entwürfe des Team Höger am meisten Anklang bei der Bürgerbeteiligung fanden und Klima- und Umweltschutz am besten berücksichtigen. Mit ASTOC wird die Auto-Lawine dagegen sich noch verschlimmern, da ASTOC die höchsten Autoverkehrszuwächse bringen wird. Auch in Bezug auf den weiteren Flächenzuwachs werden hier die größten Werte erreicht. Wohnungen sollen dagegen weniger auf dem Campus errichtet werden, obwohl dies das effektivste Mittel gegen den Verkehrskollaps wäre. Ein zentraler Straba-Ring, unabdingbar für einen effektiven ÖPNV und Klimaschutz, ist nicht vorgesehen. Dafür mehr Parkplätze, ein Shuttle-Verkehr quer durchs Handschuhsheimer Feld und ein Ausbau von Straßen, woraus später der "Nordzubringer" werden könnte.

Von den Büros setzt einzig Höger konsequent auf eine Verkehrswende und sieht den dringend notwendigen Straßenbahnring im Campus vor. Bei den anderen Büros fehlt diese zentrale Lösung für einen leistungsfähigen ÖPNV, nachdem Uni und Institute haben durchblicken lassen, dass die Büros mit der Ringbahn in ihren Entwürfen keinen Zuschlag bekommen würden. Von der so sehr gepriesenen "Ergebnisoffenheit" des Masterplan-Verfahrens kann also keine Rede sein.
Deshalb ist es wichtig, dass wir noch viele weitere Unterschriften bekommen. Nur mit massivem öffentlichem Druck wird uns eine konsequente und glaubwürdige Verkehrswende und Klimaschutz im Feld gelingen. Bitte werbt bei Freunden, Bekannten und Kollegen weiterhin kräftig für unsere Petition.
Informationen zum aktuellen Stand und den Entwürfen unter folgenden Links (inklusive tabellarischer Vergleich der Entwürfe der 4 Büros):
http://www.tiefburg.de/masterplan_nhf.htm#Stand
https://www.masterplan-neuenheimer-feld.de/node/1989

Ihr habt länger nichts mehr von uns gehört, aber wir waren in den letzten 6 Monaten nicht untätig. Wir haben weiter für die Petition geworben. Wir haben uns auch weiter vernetzt, zum Beispiel mit Fridays for Future in Heidelberg.
Seit der Wahl haben wir im Gemeinderat neue Mehrheitsverhältnisse, die sicherstellen sollten, dass die Verkehrswende im Feld kommt. Leider ist davon beim Masterplan-Verfahren noch nichts zu sehen, im Gegenteil, die aktuellen Entwürfe der Büros zeigen eher in die entgegengesetzte Richtung: Noch mehr Straßen und Parkplätze für Autos. Selbst der "Nordzubringer", quer durch die Handschuhsheimer Felder, der bestes Ackerland und ein unersetzliches Naherholungsgebiet zerstören würde, ist beim aktuellen Entwurf des Büros C. F. Moller noch vorgesehen. Andere Büros planen riesige Parkhäuser für mehrere zehntausend Autos am S-Bahnhof Pfaffengrund/Wieblingen, schaffen damit neue Anreize das Auto zu benutzen und verlagern damit nur das Verkehrsproblem.

Morgen sind Wahlen und ihr habt die Möglichkeit, die Neckarquerung und den Nordzubringer abzuwählen. Trotz Fridays For Future und Dürre-Sommer halten viele Parteien noch an der Maxime fest, unbegrenzte Automobilität sei ein Grundrecht. Dabei vergessen sie, dass öffentliche Daseinsvorsorge wie Klimaschutz im Zweifel Vorrang hat. Die CDU fordert verklausuliert nach wie vor beide Straßenbauprojekte, indem sie "direkte Zufahrten zu den großen Arbeitgebern fordert". DIE HEIDELBERGER fordern ganz offen eine "Anbindung an die Autobahn" für das NHF, die FDP fordert eines von beidem. Die Rechtspopulisten der AfD wollen ebenfalls eine Brücke für den Autoverkehr bauen. Die Freien Wähler fordern eine "generelle gleichberechtigte Förderung aller Verkehrsteilnehmer", also auch des klimaschädlichen Autoverkehrs.
Geht morgen wählen, egal ob Kommunalwahl oder Europawahl. Denn nur wenn die Parteien die Politik bestimmen, die für eine Verkehrswende weg vom Auto stehen, können wir erfolgreich sein.

Unsere Aktion mit den "Gehzeugen" im Neuenheimer Feld war ein Erfolg, wenn wir auch wegen des städtischen Ordnungsamtes die Route verlegen mussten und nicht wie ursprünglich geplant die Straße Im Neuenheimer Feld benutzen konnten. Ob das Ordnungsamt Angst hatte, wir würden mit unserer Aktion auf der ursprünglich geplanten Straße zu viel Aufmerksamkeit erregen? Trotz dieser kurzfristigen Änderung war Presse anwesend und entstanden eindrucksvolle Bilder für unsere Öffentlichkeitsarbeit. So hat auch die Rhein-Neckar-Zeitung ausführlich mit Bild über unsere Aktion und unser Anliegen berichtet:
https://www.rnz.de/nachrichten/heidelberg_artikel,-heidelberg-so-verlief-die-demo-gegen-alleinfahrten-ins-neuenheimer-feld-_arid,438139.html
Wobei die Aktion sich nicht nur gegen Alleinfahrten, sondern gegen die Dominanz des Autoverkehrs im Feld allgemein richtete. Wir bleiben auf jeden Fall dran und hoffen dabei auf eure Unterstützung, bitte macht weiter Werbung für die Petition.

Wir sind schon über 1200, die sich für eine Verkehrswende im Neuenheimer Feld einsetzen. Das freut uns sehr, doch wir wissen, wenn wir gegen die Befürworter der AutoMobilität gewinnen wollen, brauchen wir noch wesentlich mehr Unterschriften und müssen auch in der Öffentlichkeit sichtbar sein.
Deshalb planen wir am kommenden Samstag, den 4. Mai, eine Aktion mit anschließender Demo im Feld. Wir wollen mittels zweier "Gehzeuge" den immensen Platzbedarf von Menschen symbolisieren, die alleine mit dem Auto ins Feld fahren. Dafür treffen wir uns um 14 Uhr an der Kreuzung Berliner Straße/Im Neuenheimer Feld und bauen die "Gehzeuge" zusammen, mit denen wir dann auf der Trasse der bisher verhinderten Straba durchs Feld ziehen wollen. Wir freuen uns auf euch.

Es fehlen nicht mehr viele Unterschriften, um die 100er Marke zu knacken. Danke an alle, die sich mit uns für einen umwelt- und klimafreundlichen Verkehr im Neuenheimer Feld einsetzen.
Am Donnerstag hat der Gemeinderat einstimmig Sofortmaßnahmen im Verkehrsbereich im Neuenheimer Feld beschlossen, die u. a. das Parken teurer und das Jobticket attraktiver machen sollen. Zum Nachlesen unter dem Link der Bericht der RNZ:
https://www.rnz.de/nachrichten/heidelberg_artikel,-verkehrsinfarkt-neuenheimer-feld-sofortmassnahmen-gegen-den-dauerstau-beschlossen-_arid,430382.html
Allerdings brauchen wir für einen leistungsfähigen ÖPNV eine Straba, die das Neuenheimer Feld zentral und nicht an der Peripherie erschließt. Ohne diese Maßnahme werden Verbesserungen wie ein attraktiveres Jobticket ins Leere laufen, weil nicht die notwendigen Transportkapazitäten zur Verfügung stehen. Deshalb brauchen wir noch viele weitere Unterschriften für unsere Petition.