1,000 Unterschriften erreicht
An: Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU), Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU), Finanzminister Lars Klingbeil (SPD), Ministerpräsident*innen der Bundesländer
NICE: Nahverkehr kostenlos für alle U18!
84 Prozent der Bevölkerung finden kostenlosen öffentlichen Nahverkehr eine gute Idee. Und trotzdem passiert: nichts.
Dabei wäre der erste Schritt dorthin einfach, sofort umsetzbar und günstiger als der letzte Tankrabatt: Kostenloser Nahverkehr für alle Menschen unter 18 Jahren.
Wir fordern: Der Bund übernimmt die Kosten für die Freifahrt aller Kinder und Jugendlichen im gesamten öffentlichen Nahverkehr Deutschlands - egal in welcher Stadt, egal in welchem Landkreis, egal wie viel die Eltern verdienen. Als erste Haltestelle auf der Fahrt zu einem kostenlosen öffentlichen Nahverkehr für alle.
Wir haben uns dafür eine Initiative ausgedacht. Sie trägt den Namen:
Nahverkehr Ist Cooler Entgeltfrei
Abgekürzt: NICE
Warum ist das wichtig?
- Weil Mobilität keine Frage des Geldbeutels sein darf.
- Weil nachgewiesenermaßen jeder Euro, der in den öffentlichen Nahverkehr investiert wird, einen volkswirtschaftlichen Nutzen von drei Euro bringt.
Infrastruktur sanieren, Kapazitäten ausbauen, Taktung verdichten. NICE ist kein Versprechen für übermorgen. NICE ist ein Plan mit Haltestellen. Erster Halt: Nahverkehr kostenlos für alle unter 18.
Wenn ihr in der Verkehrs-, Kommunal- oder Bundespolitik arbeitet und gestalten statt verwalten wollt - wenn auch ihr der Meinung seid, dass Mobilität ein Grundrecht ist und nicht ein Luxus - dann unterzeichnet und verteilt unsere Petition.
In Deutschland legen Kinder aus armen Familien im Durchschnitt täglich nur zwei Wege zurück. Zur Schule. Und wieder nach Hause. Das war's. 14 Prozent von ihnen sind gar nicht mobil. Kinder aus wohlhabenderen Familien fahren zum Training, zu Freunden, zu Veranstaltungen. Sie bewegen sich durch ihre Stadt, durch ihr Land, durch ihr Leben. Der Unterschied heißt nicht Ehrgeiz oder Interesse. Er heißt: Fahrkarte.
Kostenloser Nahverkehr für alle unter 18 wäre eine der wirksamsten Maßnahmen gegen Mobilitätsarmut, die dieser Staat ergreifen könnte. Sofort. Ohne jahrelange Gesetzgebungsverfahren. Unbürokratisch.
Was es kostet - und was es bringt
Jährlich werden deutschlandweit rund 12,3 Milliarden Euro durch Fahrgelder eingenommen. Der Anteil, der auf Kinder und Jugendliche entfällt, ist ein Bruchteil davon. Zum Vergleich: Der Tankrabatt von 2022 hat allein in zwei Monaten 3,2 Milliarden Euro Steuermindereinnahmen verursacht - bei nachgewiesener Wirkungslosigkeit auf die tatsächlichen Spritpreise an der Zapfsäule.
Das Dienstwagenprivileg kostet den Staat jährlich über 5 Milliarden Euro. Das Diesel-Privileg 7 Milliarden. Die fehlende Kerosinsteuer nochmal 7 Milliarden. Allein auf Bundesebene summieren sich klimaschädliche Subventionen laut Umweltbundesamt auf über 65 Milliarden Euro pro Jahr.
Es lag noch nie am Geld, sondern bis heute am politischen Willen.
Was die Zahlen sonst noch sagen
Eine Studie der TU München belegt: Jeder Euro, der in den öffentlichen Nahverkehr investiert wird, erzeugt einen volkswirtschaftlichen Nutzen von drei Euro. Das nennt man eine gute Rendite. Selbst Autofahrer*innen, die nie Bus und Bahn fahren, profitieren! Weniger Autos auf der Straße bedeutet weniger Stau, mehr freie Parkplätze, weniger Lärm, weniger Feinstaub, weniger Unfälle.
Was anderswo schon funktioniert
Luxemburg hat seinen öffentlichen Nahverkehr 2020 vollständig kostenlos gemacht. Die Fahrgastzahlen stiegen von 25 Millionen im Jahr 2019 auf 31,3 Millionen im Jahr 2024. London bietet kostenlose Tickets für alle über 66 - explizit auch als Maßnahme gegen die Einsamkeits-Pandemie. Tallinn, Dunkerque, Montpellier, Valence - die Liste der Städte mit kostenlosem Nahverkehr ist lang. Bringen wir ganz Deutschland auf diese Karte!
Was NICE konkret bewirkt
Kostenloser Nahverkehr für unter 18-Jährige entlastet Familien finanziell spürbar. Er gibt Kindern und Jugendlichen Autonomie und Teilhabe - unabhängig davon, ob ihre Eltern sich ein Auto leisten können oder nicht. Er macht Städte und Gemeinden lebendiger. Er baut frühzeitig eine Generation von Nutzer*innen des öffentlichen Nahverkehrs auf - Menschen, die den Bus nicht als Notbehelf, sondern als selbstverständliche Option erleben.
Und er ist ein Signal: dass Mobilität in diesem Land ein Grundrecht ist. Nicht nur für die, die sich ein Auto, eine Monatskarte oder eine Taxifahrt leisten können.
Eines der größten Probleme unserer Zeit ist Einsamkeit. Öffentlicher Nahverkehr wirkt dagegen. Kinder, die eigenständig mobil sind, knüpfen Freundschaften, entdecken ihre Stadt, werden Teil einer Gemeinschaft. Das lässt sich schwer in Euro beziffern. Aber es lässt sich fühlen.
NICE ist kein Geschenk. Es ist eine Investition. In Kinder und Jugendliche. In Gemeinden. In eine Gesellschaft, die sich noch bewegt.
Und das ist nur der erste Halt! NICE.
---------------------------------
Quellen:
- Liste von Städten und Ländern mit kostenfreiem Nahverkehr:
https://de.wikipedia.org/wiki/Kostenfreier_Nahverkehr
- 84 Prozent der Bevölkerung für kostenlosen Nahverkehr.
https://klimareporter.de/images/dokumente/2021/06/cliccs-hamburg-climate-futures-outlook-2021.pdf
- Greenpeace-Studie nach Bundestagswahl: Wo der Bus nicht fährt, wählen mehr Menschen AfD
https://de.wikipedia.org/wiki/Kostenfreier_Nahverkehr
- 84 Prozent der Bevölkerung für kostenlosen Nahverkehr.
https://klimareporter.de/images/dokumente/2021/06/cliccs-hamburg-climate-futures-outlook-2021.pdf
- Greenpeace-Studie nach Bundestagswahl: Wo der Bus nicht fährt, wählen mehr Menschen AfD
https://presseportal.greenpeace.de/249505-schlechter-opnv-schwacht-vertrauen-in-demokratie/
- Studie: Jeder investierte Euro in ÖPNV bringt drei Euro: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/oeffentlicher-nahverkehr-kosten-leistungen-100.html
- Kinder armer Eltern sind weniger mobil.
- Studie: Jeder investierte Euro in ÖPNV bringt drei Euro: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/oeffentlicher-nahverkehr-kosten-leistungen-100.html
- Kinder armer Eltern sind weniger mobil.